智能照明控制系統(tǒng)通過(guò)靈活的控制和管理手段實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。簡(jiǎn)要介紹了智能照明控制系統(tǒng)的構(gòu)成及特點(diǎn)，有針對(duì)性地對(duì)地鐵車站智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)2個(gè)應(yīng)用方案進(jìn)行了比較。

隨著電力市場(chǎng)發(fā)展水平的不斷提高以及電力體制改革的不斷推進(jìn)，電力企業(yè)面臨的電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，管理也更加復(fù)雜�？蛻羟焚M(fèi)不僅使供電企業(yè)蒙受損失，也給用電客戶帶來(lái)了不必要的麻煩。

當(dāng)前，我國(guó)正在不斷加大城市管網(wǎng)建設(shè)和改造力度，持續(xù)推進(jìn)綜合管廊建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)城市工程管線集中的敷設(shè)、地下空間資源的綜合利用。本文簡(jiǎn)單闡述了我國(guó)綜合管廊工程發(fā)展情況，重點(diǎn)針對(duì)綜合管廊電氣工程相關(guān)問(wèn)題展開了探討。

在低壓配電網(wǎng)用戶側(cè)諧波治理調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對(duì)低壓用戶側(cè)諧波模塊化治理進(jìn)行分析，對(duì)小容量低壓有源濾波器適用方案的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討。采用模塊化功率單元并聯(lián)設(shè)計(jì)和主從式并聯(lián)數(shù)字化控制策略，并選取典型用戶負(fù)載進(jìn)行測(cè)試

綜合管廊的建設(shè)不僅能緩解城市用地緊張的局面，還能保護(hù)各類管線，減少管線鋪設(shè)對(duì)城市道路的損壞。綜合管廊具有供電距離長(zhǎng)、容量分散等特點(diǎn)，這就要求在建設(shè)管廊時(shí)做好電氣自控設(shè)計(jì)工作。

在建筑中，電氣設(shè)備的線路需要布設(shè)在墻體中,存在易燃隱患.還存在施工產(chǎn)品質(zhì)量有高有低、安裝不規(guī)范等多種問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)電氣原因所引發(fā)的火災(zāi)事故在各種火災(zāi)事故中一直占據(jù)著很高比例,電氣火災(zāi)早已成為一種令人聞之色變的事故災(zāi)害。

鐵路是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)內(nèi)各地區(qū)開展交通運(yùn)輸活動(dòng)的主體，而供電工程是保障鐵路穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)�；�于此，對(duì)于鐵路10kV變配電所自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用的探究有著重要意義。

當(dāng)前，全國(guó)各地已建成一定體量的城市綜合管廊，但部分管廊缺乏養(yǎng)護(hù)，造成管廊設(shè)施損壞，使管廊安全運(yùn)營(yíng)存在隱患。因此，亟需對(duì)綜合管廊進(jìn)行提升改造。隨著綜合管廊運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的逐漸積累，規(guī)范不斷更新，綜合管廊設(shè)計(jì)理念也在不斷迭代。

綜合管廊指的是在地下建造的建筑物和輔助設(shè)施，可容納不止一種工程管道，包括電力、電信、排水、熱力和煤氣，以暗裝、淺埋、深埋隧道的形式建造，允許安裝、維護(hù)、拆除的地下設(shè)施系統(tǒng)。

隨著高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展和路網(wǎng)的不斷延伸，傳統(tǒng)的管理方式已難以滿足日益增長(zhǎng)的需求，動(dòng)態(tài)管理和安全隱患預(yù)警成為安全監(jiān)管中的兩大難題。為此，采用智慧配電室系統(tǒng)對(duì)配電房變電站內(nèi)供配電設(shè)備進(jìn)行信息化管理，可提高供配電系統(tǒng)的運(yùn)行管理信息化